• Home

Допуски И Посадки Обоснование Выбора

 
Допуски И Посадки Обоснование Выбора Rating: 4,0/5 2489 votes

Допуски и посадки. Выбор и расчет, указание на чертежах. Обоснование выбора. Допуски и посадки: Обоснование выбора. Bibliographic information. QR code for Допуски и посадки. Title, Допуски и посадки: Обоснование выбора. Published, 1984. Export Citation, BiBTeX EndNote RefMan. Файл: Дунаев П.Ф., Леликов О.П., Варламова Л.П. Допуски и посадки. Обоснование выбора.

Допуски и посадки. Обоснование выбора.

Учебное пособие. Год выпуска: 1984 Автор: П. Лаврова Жанр: Научно-техническая Издательство: Высшая школа Серия: ББК34.41 ISBN: не указан Формат: DjVu Качество: Отсканированные страницы Количество страниц: 112 Описание: В пособии приведена методика и примеры расчета вероятностных зазоров и натягов цилиндрических соединений, методика расчетного выбора посадок с натягом, посадок шпоночных и шлицевых соединений с валом зубчатых, червячных колес, муфт, шкивов, звездочек.

Изложена также методика определения допусков линейных размеров, формы и расположения поверхностей типовых деталей машин. Псосбие предназначено для студентов машиностроительных специальностей вузов. Рекомендуется также преподвателям вузов, конструкторам заводов и научно-исследовательских институтов.

Информация: Язык: Русский. Может я и ошибаюсь, но эта книга давно есть в интернете меньшим размером и лучшим качеством. Например, в этой раздаче Ну да-да-да!!! И по запросу 'Допуски и посадки' в форме поиска на сайте она конечно тут же появляется Сам-то веришь в то, что сказал? В теме есть список книг. В этом списке эта книга присутсвует.

Нет по поиску в общей форме по сайту эту книгу не найти. Но я этого не говорил. Не надо врать. Кроме сайта есть еще и остальной интернет. И мне не понятно почему таже книга имеет здесь больший размер и, судя по примеру страниц, худшее качество.

1.5 Выбор посадок для шлицевых соединений Для шлицевого соединения b-8x42H11/ не менее d1 х46H12/a11x8F8/js7 выбрать допуски посадок, формы и расположения. Шлицевое соединение - вид соединения валов со втулками по поверхностям сложного профиля с продольными выступами (шлицами) и впадинами. Существуют три способа центрирования сопрягаемых прямобочных шлицевых втулки и вала: по наружному диаметру D (рис.26 а); по внутреннему диаметру d (рис.26 б); по боковым сторонам зубьев b (рис.26 в). Рис.8 Центрирование в прямобочных шлицевых соединениях При назначении допусков формы и расположения элементов шлицевых соединений можно руководствоваться следующими рекомендациями (рис.9). 1) для прямобочных шлицевых соединений:.

допуски параллельности плоскости симметрии зубьев вала и пазов втулки относительно оси центрирующей поверхности не должны превышать на длине 100 мм: 0,03 мм - в соединениях повышенной точности, определяемой допусками размеров b от IТ6 до IT8; 0,05 мм - в соединениях нормальной точности при допусках размеров b от IT9 до IT10. При центрировании по боковым сторонам шлиц выбирают дополнительную базу - ось одной из нецентрирующих поверхностей шлицевого вала (обычно с более жестким допуском);. допуски радиального биения центрирующих поверхностей шлицев относительно общей оси посадочных поверхностей под подшипники следует назначать по 7-ой степени точности ГОСТ 24643 при допусках центрирующих поверхностей 6.8 квалитетов и по 8-ой степени точности при допусках центрирующих поверхностей 9.10 квалитетов; 2) для эвольвентных шлицевых соединений предельные значения радиального биения F r и допуска направления зуба F? Следует принимать по ГОСТ 6033.

Рис.9 Обозначения допусков параллельности и радиального биения элементов наружной шлицевой поверхности: а - при центрировании по внутреннему диаметру; б - при центрировании по наружному диаметру; в - при центрировании по боковым сторонам шлиц. Рассмотрим прямобочное шлицевое соединение с центрированием по внутреннему диаметру b: b-8x42H11/ не менее d1 х46H12/a11x8F8/js7 шлицевого соединения с числом зубьев z = 8,внутренним диаметром d = 42 мм, наружным диаметром D = 46 мм, шириной зуба b = 8 мм. По ГОСТ - 1139-80 определяем, что данное шлицевое соединение относится к средней серии.

Рассчитаем предельные размеры, зазоры (натяги) для сопряжения 8F8/js7: мм, мм, мм, мм. Smax = ES - ei = +0.035- (-0.007) =0.042мм. Smin = EI - es = 0,013-0,007=0.006мм. Строим схему расположения полей допусков сопрягаемых деталей Рис.12 - схема расположения полей допусков сопрягаемых деталей Рассчитаем предельные размеры, зазоры (натяги) для сопряжения 42H11/не менее d1: мм, мм, Smax = Dmax - dmin = +42.16-40,4=1.56мм. Строим схему расположения полей допусков сопрягаемых деталей Рис.10 - схема расположения полей допусков сопрягаемых деталей Рассчитаем предельные размеры, зазоры (натяги) для сопряжения 46H12/a11: мм, мм, мм, мм. Smax = ES - ei = +0.25- (-0.48) =0.73мм. Smin = EI - es = 0- (-0.32) =0.32мм.

Строим схему расположения полей допусков сопрягаемых деталей Рис.11 - схема расположения полей допусков сопрягаемых деталей Точность и шероховатость центрирующего размера b предпочтительно: для втулки Ra?1,6мкм для вала Ra?0,8мкм Контроль шлицевых соединений осуществляется комплексными и поэлементными методами. Пробковыми и кольцевыми комплексными калибрами контролируется взаимное расположение поверхностей соединения, Поэлементный контроль охватывает диаметры валов, отверстий, толщину зубьев и ширину впадины отверстия. Поля допусков, назначенные на элементы деталей шлицевого соединения и указанные в условном обозначении, контролируют в условном обозначении, контролируют независимо друг от друга специальными гладкими калибрами. Расчет и выбор посадок подшипников качения Для подшипникового узла (подшипник № 408) выбрать и обосновать посадки по наружному и внутреннему диаметрам колец подшипника. Построить схемы расположения полей допусков сопрягаемых деталей. Рассчитать предельные размеры сопрягаемых деталей; зазоры (натяги).

Подшипники качения - это наиболее распространенные стандартные изделия (сборочные единицы) множества конструкций и модификаций, которые изготавливаются на специализированных заводах и встраиваются в более сложные изделия (редукторы, коробки подач и скоростей, шпиндели металлорежущих станков и др.). По ГОСТ 8338-75 класс точности подшипников 0. Определяем размеры подшипника и назначаем посадки и по ГОСТ 520-2002 определяем отклонения: диаметр внутреннего кольца 40 диаметр наружного кольца 110 ширина кольца подшипника B=27мм Определяем предельные размеры: мм, мм, мм, мм.

Для вала 40m6 определяем предельные размеры: мм, мм. Определяем предельные натяги и зазоры в посадке 40: мм, мм. Допуск посадки: T N=TD+Td=12+16=28 мкм, Строим схему расположения полей допусков сопрягаемых деталей Рис.13 - схема расположения полей допусков посадки внутреннего кольца подшипника на вал 40 Для отверстия 110H7 определяем предельные размеры: мм, мм.

Определяем предельные натяги и зазоры в посадке 110: мм, мм. Допуск посадки: T N=TD+Td=35+15=50 мкм, Строим схему расположения полей допусков сопрягаемых деталей Рис.14 - схема расположения полей допусков посадки внутреннего кольца подшипника на вал 110. Выполняем проверку наличия радиального зазора в подшипнике после посадки его на вал или в корпус с натягом.

По /1/ таблица 42, с.247 определяем предельные значения зазоров в подшипнике: G re min=6мкм; G re max=20мкм; G re m=0,5. (6+20) =13мкм. Вычисляем диаметральную деформацию дорожки качения внутреннего кольца. Для этого определяем приведённый наружный диаметр внутреннего кольца: d 0= d + ( D - d) /4 d 0=40+ (110-40) /4=57,5мм Действительный натяг: N e0,85 N max N e =0,8520=17мкм Определяем диаметральную деформацию дорожки качения внутреннего кольца: d 1= N ed/d 0 d 1=17.40/57,5=11,8мкм Посадочный зазор определяем по формуле: C r= C rem- d 1=13-12,9=1,2мкм. Расчет показал, что в назначенной посадке заклинивания не произойдет. Расчет длин и диаметров валов Рассчитываем крутящий момент на валу: Т = 9550 Рв/n = 9550х1,8/48= 358Нм где Рв - мощность на выходном валу редуктора, кВт Определяем диаметр выходного конца вала: d= (Т/ (0,2 ?)) 1/3 = ( (358/2).10 3/0.2.30) 1/3=31,01 мм; где ?

=30 МПа - допускаемые напряжения кручения. Принимаем значение диаметра из стандартного ряда Ra40 предпочтительных чисел стр.74 2 равным d =32мм.

Проектируемый вал имеет ступенчатую конструкцию. При конструировании перехода от одного диаметра к другому в сторону увеличения или уменьшения диаметров вала учитываем следующее di=d (i+1) ±210мм. Рассчитываем диаметры вала: d2=d1+3=32+3=35мм; d3=d2+5=35+5=40мм-диаметр вала под подшипник; d4=d3+2=40+2=42мм-диаметр вала под колесо; d5=d4+3=42+3=45мм-диаметр буртика; По схеме задания определяем, с помощью линейки диаметр выходного конца вала dвых=10,0мм. Расчет длин вала вычисляем по масштабному коэффициенту К=dрасчетное вых.

Конца вала/dизмеренное=32/10,0=3.2, Принимаем К=3,2. Вычисляем длины валов: l=K.x; где х - длина вала на чертеже. L1 =14.3,2=45мм; l2 =8.3,2=25мм; l3 =8,5.3,2=27мм; l4 =28.3,2=90мм; l5 =8,2.3,2=26мм; lобщ.=l1.2+l2.2+l3.2+l4+l5=320мм. Все значения длин и диаметров приняты в соответствии с Ra 40. Список использованных источников 1.

Таблица

Допуски И Посадки Обоснование Выбора

Расчеты деталей машин: Справ. Кузьмин и др.3-е изд., перераб. Мн.: Выш.шк., 1986. Допуски и посадки.

Квалитеты Допусков

(Под ред.В.Д. Мягкова - 6-е изд.Л. Машиностроение, 1983, ч.1.543 с.; ч.2.477. Сашко К.В.; Романюк Н.Н. Стандартизация, метрология, взаимозаменяемость: методическое пособие по выполнению курсовой работы. Нормирование точности и технические измерения. Салат из говяжьева языка.

Методические указания к выполнению курсовой работы (контрольной работы). Цитович, П.С. Серенков, К.И. Дадьков, Л.В. Купреева, А.В.

Допуски И Посадки. Обоснование Выбора. Учебное Пособие

Боровец; Под общ. Цитовича и П.С. Мн.: БНТУ, 2006.

Мягков Допуски И Посадки

ГОСТ 25346-89 'Основные нормы взаимозаменяемости. Единая система допусков и посадок. Общие положения, ряды допусков и основных отклонений' 6. ГОСТ 8.010-99 'Государственная система обеспечения единства измерений. Методики выполнения измерений.

Основные положення' 7. ГОСТ 23360-78 'Основные нормы взаимозаменяемости. Соединения шпоночные с призматическими шпонками. Размеры шпонок и сечений пазов. Допуски и посадки' 8.

ГОСТ 1139-80 'Основные нормы взаимозаменяемости. Соединения шлицевые прямобочные. Размеры и допуски' 9. ГОСТ 3325-85 'Подшипники качения.

Поля допусков и технические требования к посадочным поверхностям валов и корпусов. ГОСТ 24810-81 'Подшипники качения.