Рига 13 Руководство
Мопед Рига 13 Несмотря на это, «дырчик» частенько страдал сбиваниями зажигания, требуя модернизации. Многие владельцы Рига, начитавшись полезных журналов, выходивших в те времена, проводили собственный тюнинг этого мопеда, добиваясь заметных улучшений в работе, дизайне. Затем либо осуществлялась продажа усовершенствованных моделей уже за высокую стоимость, либо сам владелец получал удовольствие от вождения.
Мопед рига 13 мопед рига (riga). Как любая техника, мопед рига 13 имеет свои особенности эксплуатации. Сравнению фото это рига 13) может быть есть возможность выложить инструкцию по сей моделе. Книги мопедной тематики для скачивания. Скачать книгу. Мопед в умелых руках. Д8 Своими Руками.mp4 - YouTube Мопед РМЗ-1.413 «Рига-13» РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.
Рига 13 нуждался в модернизации всегда Рига 13 или «дырчик» просто идеально подходил для поездок на дачу или пасеку, находящуюся недалеко от города. Многие пользователи именно из-за способности хорошо проходить асфальтовые, бетонные, грунтовые дороги, приобретали этот мопед, продажа которого была поставлена на поток. Бачок Обычно на путь в 60 км туда/обратно уходило около 4 часов.
Это неплохие показатели на те времена, тем более, Рига тратил-то немного. Бачок был объемный, но именно его часто подвергали рестайлингу. В частности, не нравился его цвет и безликость. Бак мопеда Рига 13 до тюнинга Для придания свежести и оригинальности, сегодня можно воспользоваться методом, придуманным в тогдашние времена. Бачок красили в два цвета. Сначала в светлый какой-нибудь, с просушкой в печи. После этого накладывали второй цвет и так же сушили в печке.
В итоге получался красивый дизайн. Брызговик Особое внимание уделялось брызговику на переднем колесе, надежно защищающему седока и весь мопед от грязи, идущей по встречке. Для реальной эксплуатации мопеда этот элемент очень важен также сегодня, особенно в осенне-весеннее время года. Улучшение технических характеристик сегодня Технические характеристики мопеда тоже можно улучшить. К примеру, для повышения жесткости в передней вилке. После проведенной модернизации станет значительно лучше жесткость на скручивание и улучшится в несколько раз управляемость. В итоге, после того, как технические характеристики будут улучшены, Рига будет управляться, как по рельсам.
Если кого интересует продажа старого «дырчика» или просто его усовершенствование, инструкция как нельзя кстати. Вариант тюнинга Рига 13 Технические характеристики и улучшение на этом не заканчиваются. Двигатель, который инструкция называет одним из самых важных узлов, которыми наделен «дырчик», также может подвергнуться рестайлингу.
С чего начать Для начала нужно мотор разобрать, используя различные латунные и дюралевые валы. В данном случае хотелось бы посоветовать не использовать стальные или деревянные инструменты. Далее, как рекомендует инструкция по доработке, проверяются втулки. Обязательно меняется втулка золотника. Заново собирается коленвал — большинство умельцев рекомендуют его выровнять. Затем идет установка ЦПГ, сальника и прочих деталей. Особое внимание уделяется манжете, которая стоит на заводских моделях дырчика просто так, ради красоты.
Перебирается также и сцепление, видео процесса которого можно посмотреть отдельно. Сцепление на мопеде Рига 13 Советы по сборке Наконец, установка электронного зажигания и первый запуск усовершенствованного двигателя. Можно поставить катушку Б300, после чего зажигание начнет работать как часы. Ну и, конечно же, оснащение мопеда рюкзаком-багажником. После этого, «дырчик» превратится в полноценный вид транспорта, на котором можно будет перевозить на дачу и обратно грузы.
Желательно перед проведением самостоятельного тюнинга Рига 13, изучить видео или на крайний случай фото-материалы. Видео и фото дадут практическое понимание процесса. Видео по теме.
Мопед Рига 13 Руководство
Легкий мопед «Рига-13» выпускается взамен модели «Рига-11». Эксплуатации как одиночка по дорогам с различным покрытием, в условиях умеренного климата.
Мопед Рига
Мопед «Рига-13» по сравнению с моделью «Рига-11» имеет улучшенные эксплуатационные качества. Исключена возможность обеднения горючей смеси за счет размещения топливного бака в передней части мопеда, увеличена емкость топливного бака, усилен обгонный механизм заднего тормоза, снижена масса на 2 кг, улучшена посадка водителя за счет более низкого расположения седла. Имеет багажник для перевозки груза весом до 15 кг. Максимальная скорость, км/ч 40 Контрольный расход топлива, л/км 2,0/100 Масса (сухая), кг 42 Тип двигателя Д-8, одноцилиндровый, двухтактный (ТУ 37.004.176—81) Рабочий объем двигателя, см 3 45,4 Максимальная мощность, кВт 0,96 ( 1,3 л.
С.) Карбюратор К-34 Б Система зажигания от магнето Сцепление двухдисковое, полусухое Передняя вилка телескопическая с пружинными амортизаторами Подвеска заднего колеса отсутствует Размер шин 2,25—19 ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ На легкий мопед «Рига-13» устанавливается бензиновый двухтактный одноцилиндровый двигатель с охлаждением встречным потоком воздуха! Управление двигателем производится ручкой управления дросселем карбюратора и ручкой управления муфтой сцепления. Коробки передач у двигателя нет.
Двигатель запускается при движении мопеда. Возможен также запуск двигателя на месте — посредством вращения педалей мопеда с приподнятым задним колесом. Перед опусканием заднего колеса мопеда с работающим двигателем на землю муфту сцепления необходимо выключить. В качестве топлива применяется топливная смесь бензина А-72 или А-76 с маслом М-8А, М-8Б, М-8В в соотношении 15:1 в период обкатки (то есть на 1 л бензина 70 см?' Масла) и 25:1 для обкатанного двигателя (на 1 л бензина 40 см3 масла). Эксплуатация дви: гателя на бензине без масла не допускается, так как это приведет к немедленному выходу двигателя из строя. В целях получения однородной топливной смеси последнюю приготовить в отдельном чистом сосуде, тщательно перемешать, отфильтровать и залить в бак.
• Называем стоимость Оператор всегда называет минимальную и максимальную стоимость работ. Toshiba satellite a300 инструкция. • Специалист бесплатно приезжает к Вам в удобное для вас время, согласованное при приеме заказа. • Проводит бесплатную диагностику, согласовывает с вами стоимость работ и заключает договор. Практически все работы могут быть проведены у вас дома или в офисе.
Рига 13 Руководство По Эксплуатации
Надежная работа двигателя во многом зависит от начального периода его эксплуатации. Поэтому необходимо произвести обкатку двигателя пробегом 250—300 км, соблюдая при этом следующие требования: —скорость движения не должна превышать 30 км/ч и быть не менее 12 км/ч; —не перегружать двигатель, для чего избегать езды по тяжелым дорогам, песку и затяжным подъемам; —наиболее экономичный режим работы двигателя соответствует скорости 25—30 км/ч; —на обкатанном двигателе не следует ездить со скоростью менее 10 км/ч; —во избежание поломки подставки мопеда не запускайте двигатель на подставке, сидя.