Превосходство Volkswagen Passat сразу. Основные условия кредитования ООО «Фольксваген.

• Руководство По Ремонту Фольксваген Пассат Б5 Скачать Бесплатно
• Руководство По Эксплуатации Фольксваген Пассат Б3 Скачать Бесплатно
• Инструкция Фольксваген Пассат Сс

Volkswagen Passat B7 / Фольксваген Пассат Б7 (код модели: 362) 2011 - 2015 Volkswagen Passat Variant B7 / Фольксваген Пассат Вариант Б7 (код модели: 365) 2011 - 2015 Volkswagen Passat CC / Фольксваген Пассат СС (код модели: 358) 2012 - 2015 Двигатели (Engines) Фотоотчет. Серия двигателей EA888 одна из самых распространённых.

На сегодняшний день насчитывается уже три поколения этих двигателей. Это моторы с объёмом двигателя 1.8-2 литра оборудованные системой непосредственного впрыска топлива и турбонагнетателем. Помимо распространенности данную серию можно охарактеризовать, как самую проблемную. Если проблема нагарообразования свойственна любому двигателю с непосредственным впрыском топлива, то в данной серии к ней добавляются проблемы цепного привода ГРМ, изменяемой геометрии впускного коллектора, насоса охлаждающей жидкости, масляного голодания и т.д. Список проблем можно перечислять до бесконечности, но главной проблемой является повышенный расход масла.

Руководство По Ремонту Фольксваген Пассат Б5 Скачать Бесплатно

По заводским нормам расход не должен превышать 0.5л на тысячу километров, но в большинстве случаев расход в разы превышает нормы. Различные варианты решения этих проблем в этом фотоотчете. Двигатели CDAB, CDAA устанавливались на автомобили: VW Passat B6, VW Passat B7, VW Passat CC, VW Golf 6, VW Sharan, Skoda Octavia A5, Skoda Yeti, Skoda Superb 2, Audi A3, Audi TT, SEAT Leon 2, SEAT Altea. Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования 405 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателя: CAXA.

Двигатель TSI 1,4 л (122 л.с.) предназначен для замены двигателя FSI 1,6 л (115 л.с.). По сравнению со своим предшественником новый двигатель TSI при значительно более низком расходе топлива и выбросе CO2 имеет существенно лучшие мощностные характеристики.

От двух двигателей TSI с двойным наддувом его отличает прежде всего отсутствие компрессора и новая система охлаждения наддувочного воздуха. Содержание: Технические особенности, Технические характеристики, Система впуска, ГБЦ, Одинарный наддув с турбонагнетателем ОГ, Системы охлаждения, Охлаждение наддувочного воздуха, Топливная система с объёмной подачей в зависимости от расхода, Обзор системы управление двигателем Bosch Motronic MED 17.5.20, Датчики, Исполнительные элементы, Функциональная схема. Устройство и принцип действия. Программа самообучения. Буквенные обозначения: Двигатель MPI 1,0 л 44/50/55 кВт (CHYA, CPGA, CHYB).

Двигатель TSI 1,2 л 63/77 кВт с турбонаддувом (CJZB, CJZA). Двигатель TSI 1,4 л 90 кВт с турбонаддувом (CMBA). Двигатель TSI 1,4 л 103 кВт с турбонаддувом (CHPA, CPTA с ACT). Двигатель MPI 1,4 л 66 кВт / 1,6 л 81 кВт (CKAA, CPDA). Двигатель TGI 1,4 л 81 кВт (CPWA - для работы на газовом топливе).

Двигатель TSI 1,4 л 90 кВт MultiFuel (CPVA). Двигатель TSI 1,4 л 110 кВт Hybrid (CRJA - Европа) и (CNLA - Северная Америка). С внедрением модульной платформы с поперечным расположением силового агрегата (Modularer Quer Baukasten, сокращённо MQB) Volkswagen приступил к реализации модульной стратегии при разработке и создании автомобилей. Согласно этой стратегии, для всех моделей автомобилей класса Polo, Golf и Passat используются единые стандартные компоненты и модули. Начиная с нового семейства двигателей EA211 схожая стратегия начинает использоваться при создании бензиновых двигателей. Речь идёт о модульном семействе бензиновых двигателей (Modularer Ottomotoren Baukasten) EA211. Они имеют рабочий объём от 1,0 до 1,6 л.

Базовым двигателем является при этом TSI 1,4 л 103 кВт. Содержание: Введение: Модульное семейство бензиновых двигателей MOB, Обзор нового семейства бензиновых двигателей EA211. Механическая часть двигателя: Привод поликлиновым ремнём, Привод зубчатым ремнём, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Головка блока цилиндров, Корпус распредвалов, Газораспределительный механизм, Регулирование фаз газораспределения, Подача воздуха, Турбонаддув, Контур смазки, Система вентиляции картера, Система охлаждения, Система питания, Система выпуска отработавших газов. Система управления двигателя: Обзор элементов системы управления, Блок управления двигателя J623, Система питания, Датчики, Исполнительные механизмы. Техническое обслуживание: Специальные инструменты, Технические указания. Устройство и принцип работы. Пособие по программе самообразования 442 VW/Audi.

Буквенное обозначение двигателей: CAYA, CAYB, CAYC. Данный двигатель 1,6л TDI представляет собой базовый агрегат для всех перспективных четырёхцилиндровых дизельных двигателей. Этот двигатель является представителем нового поколения высокоэффективных, экономичных и динамичных дизелей концерна Volkswagen. Этот двигатель является эталоном динамики, удовольствия от вождения, экономичности и надёжности. Кроме того, внедрение технологии Common Rail позволило заметно снизить уровень вибраций и улучшить акустический комфорт и соответствие нормам токсичности Евро 5. Содержание: Введение, Механическая часть двигателя, Схема системы, Функциональная схема, Сервисное обслуживание, Контрольные вопросы. Заводское руководство по ремонту.

Двигатели CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CDAA, CDAB устанавливались на автомобили: Volkswagen Passat CC / Фольксваген Пассат СС (код модели: 357, 358) Volkswagen Passat B7 / Фольксваген Пассат Б7 (код модели: 362, 365) Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!) Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems Фотоотчет Если иногда поскирипывает вентилятор печки, например на холодную или на определенных оборотах или же свистит постоянно, как у меня сейчас, то вам сюда! У меня раньше поскрипывал иногда, а потом стало постоянно. Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi Системы впрыска, зажигания (Injector, ignition system) Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi. Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi Топливная система (Fuel System) Фотоотчет Фотоотчет Устройство и принцип действия.

Пособие по программе самообразования 334 VW/Audi. Все двигатели FSI мощностью 66 кВт и более оснащаются усовершенствованной топливной системой. Эта система имеет следующие отличия: Детали насоса высокого давления и рампы форсунок имеют специальное антикоррозионное покрытие, которое защищает их от воздействия топлива с содержанием этанола до 10%. Изменено управление насосом высокого давления.

Устранен за ненадобностью трубопровод отвода (в бак) топлива, просочившегося вдоль плунжера. Отвод топлива, сбрасываемого через установленный на рампе форсунок предохранительный клапан, производится через относительно короткий трубопровод в контур низкого давления, перед насосом высокого давления. В данной программе самообразования описываются устройство и действие усовершенствованной топливной системы на примере двухлитрового двигателя FSI мощностью 110 кВт. Содержание: Состав и схема топливной системы, Принцип регулирования подачи топлива по его расходу, Компоненты топливной системы, Блок управления топливным насосом, Подкачивающий электронасос, Насос высокого давления с регулятором давления топлива, Датчик низкого давления, Датчик высокого давления, Форсунки высокого давления, Регулятор давления, Переходник с дросселем. Конструкция и принцип действия. Пособие по программе самообразования 352 VW/Audi.

Применение насос-форсунок и постоянное улучшение их конструкции позволили повысить давления впрыска, точность дозирования топлива и улучшить КПД топливной аппаратуры дизелей и тем самым обеспечить их высокую конкурентоспособность. Разработанная совместно с фирмой Siemens VDO Automotive AG насос-форсунка не только сохраняет известные преимущества предыдущей конструкции, но и обладает рядом улучшенных характеристик в отношении формирования запальной, основной и дополнительных доз топлива. В результате применения в ее конструкции ряда перспективных технических решений удалось улучшить смесеобразование и повысить КПД ее привода, а также снизить шум, производимый при работе топливной аппаратуры. Содержание: Введение, Общие сведения, Улучшенные характеристики новой насос-форсунки, Устройство насос-форсунки, Общая конструкция, Пьезоэлектрический клапан, Полость пружины форсунки, Процесс впрыска топлива, Впрыск запальной дозы, Впрыск основной дозы, Впрыск дополнительной дозы, Техническое обслуживание.

Справочно-информационное с многочисленными уникальными цветными иллюстрациями руководство по Volkswagen Passat B6, а также подробное руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Volkswagen Passat B6, устройство Volkswagen Passat B6 с 2005 по 2011 года выпуска в кузовах седан и универсал. Модель Фольксаваген Пассат В6 оснащена бензиновыми двигателями TSI (1,4 л., 122 л.с.), FSI (1,6 л., 115 л.с.), MPI (1,6 л., 102 л.с.), TSI (1,8 л., 160 л.с.), FSI (2,0 л., 150 л.с.), а также дизелями TDI (1,9 л., 105 л.с.), TDI (2,0 л., 140 л.с.). Данное пособие окажет своевременную и всеобъемлющую помощь всем владельцам автомобилей Фольксваген Пассат Б6 в проведении любых операций связанных с обслуживанием и/или ремонтом транспортного средства, значительно экономя при этом время и деньги, а работникам СТО и механикам из автосервисов книга поможет поддерживать технику в надлежащем рабочем состоянии. В мануал вошло более 3000 фирменных цветных.

Руководство По Эксплуатации Фольксваген Пассат Б3 Скачать Бесплатно

Читать полностью. Справочно-информационное с многочисленными уникальными цветными иллюстрациями руководство по Volkswagen Passat B6, а также подробное руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Volkswagen Passat B6, устройство Volkswagen Passat B6 с 2005 по 2011 года выпуска в кузовах седан и универсал. Модель Фольксаваген Пассат В6 оснащена бензиновыми двигателями TSI (1,4 л., 122 л.с.), FSI (1,6 л., 115 л.с.), MPI (1,6 л., 102 л.с.), TSI (1,8 л., 160 л.с.), FSI (2,0 л., 150 л.с.), а также дизелями TDI (1,9 л., 105 л.с.), TDI (2,0 л., 140 л.с.).

Данное пособие окажет своевременную и всеобъемлющую помощь всем владельцам автомобилей Фольксваген Пассат Б6 в проведении любых операций связанных с обслуживанием и/или ремонтом транспортного средства, значительно экономя при этом время и деньги, а работникам СТО и механикам из автосервисов книга поможет поддерживать технику в надлежащем рабочем состоянии. В мануал вошло более 3000 фирменных цветных фото от популярнейшего ИД технической Третий Рим, в подробностях и исключительно наглядно отобразивших весь многоступенчатый процесс пошагового ремонта VW Passat B6, в том числе изучен ремонт силовых агрегатов модели, представлены полные технические характеристики Фольксаваген Пассат В6, перечни возможных неполадок автомобиля и необходимые рекомендации от авторитетных профессионалов по их устранению. Технология рассмотренных на страницах руководства работ выбрана согласно условиям гаражной мастерской с использованием универсальных материалов. Только в исключительных ситуациях будут приведены рекомендации по применению конкретного спецоборудования, которое тоже всегда можно приобрести на авторынке или специализированном магазине. Операции по проведению ремонта многочисленных систем, узлов и агрегатов Volkswagen Pasat B6 в каждом разделе пособия подобраны по удобному для всех принципу осуществления работ от простого к сложному: от самых элементарных действий по обслуживанию, манипуляциям связанным с регулировками компонентов, а также замене вышедших из строя деталей VW Passat B6, до крупного, требующего усиленного внимания и определенных навыков ремонта сложных агрегатов. Порядок поиска любой, даже на первый взгляд незначительной неполадки, проиллюстрирован оригинальными цветными фотографиями с понятными каждому автомобилисту комментариями.

Инструкция Фольксваген Пассат Сс

Все материалы руководства базируются на конкретных знаниях, полученных в ходе проведения тотальной разборки и последующей обратной сборки Volkswagen Passat B6 высококвалифицированными и многоопытными автомеханиками ИД Третий Рим. Доказательством их великолепной многолетней работы красноречиво свидетельствует общий тираж проданных Третьим Римом книг - более 3,5 миллионов экземпляров!